Sektionaltor
vs
Rolltor
Zwei Tore ohne Außenüberstand, aber mit sehr unterschiedlichen Logiken unter der Decke. Das Sektionaltor wird horizontal unter der Decke eingefahren; das Rolltor rollt vertikal in einen Kasten über dem Sturz auf. Eines gewinnt bei Dämmung und Finish, das andere beim Deckenraum. Dieser Vergleich untersucht 8 technische Kriterien mit den Hörmann LPU 42/67- und RollMatic-Zahlen.
Sektionaltor
Dämmung, Design & Lebensdauer
Rolltor
Gewinn an Deckenraum
Beide Tore in Zahlen
Vor den 8 Kriterien: die technische Kennzeichnung jedes Typs. Die Angaben entsprechen den am häufigsten in Luxemburg montierten Hörmann LPU 42/67 (Sektional) und RollMatic (Rolltor), Montage inklusive.
Sektionaltor
Dämmung, Design & Lebensdauer
Rolltor
Gewinn an Deckenraum
8 Kriterien analysiert
Jedes Kriterium wird anhand der offiziellen Hörmann-Daten und unserer Luxemburger Erfahrung bewertet. Das Badge zeigt das gewinnende Tor an - Unentschieden bedeutet, dass beide den Bedarf gleich gut decken.
| Kriterium | Sektional (LPU 42/67) | Rolltor (RollMatic) | Vorteil |
Wärmedämmung | Doppelwandpaneel 42 oder 67 mm PU-injiziert. LPU 42: U = 1,3 W/m²K am eingebauten Tor (Paneel 0,53). LPU 67 Thermo: U = 1,0 W/m²K am eingebauten Tor (thermisch getrenntes Paneel 0,31; 0,91 mit optionalem ThermoFrame). | PU-ausgeschäumte Aluminiumprofile. Hörmann veröffentlicht keinen U-Wert für das RollMatic, das in erster Linie auf Platzgewinn und nicht auf Dämmung ausgelegt ist. | Sektional |
Deckenraumbedarf | Horizontale Schienen unter der Decke auf ganzer Einfahrlänge (~ Torhöhe). Mindest-Sturzhöhe (motorisiertes Tor): 210 mm mit N-Beschlag, 115 mm mit Z- und L-Beschlag. | Keine horizontalen Schienen: Panzer im Kasten über der Öffnung aufgerollt (Sturzhöhe 290 mm, 335 mm bei Toren über 2 300 mm Höhe). Decke vollständig frei. | Rolltor |
Fußgängerzugang & Teilöffnung | Teilöffnung programmierbar via SupraMatic für Lüftung oder Fahrraddurchgang. Integrierte Schlupftür optional möglich. | Teilöffnung möglich, aber der ausgefahrene Panzer bleibt vor der Einfahrt. Keine integrierte Schlupftür: separater Fußgängerzugang erforderlich. | Sektional |
Maximale Abmessungen | LPU 42: bis 6 000 × 3 000 mm. LPU 67 Thermo: bis 5 000 × 3 000 mm. Für breite Doppelgaragen geeignet. | RollMatic: Breite max. 6 000 mm × Höhe 3 100 mm (RollMatic T: 5 000 × 3 100 mm). Vergleichbare Breiten. | Unentschieden |
Montagepreis Luxemburg | Preis auf kostenlose Anfrage. Einstiegsmodell RenoMatic in der Regel günstiger, LPU 67 Thermo mit Decograin-Holzdekor im Premiumbereich. Antrieb und Demontage werden im Angebot ausgewiesen. | Preis auf kostenlose Anfrage. In der Regel teurer als ein Einstiegs-Sektionaltor gleicher Breite, besonders bei Sonderfarben oder großen Maßen. | Unentschieden |
Antrieb & Konnektivität | SupraMatic 4 oder ProMatic 4 BiSecur auf Schiene; Apple Home, Google Home und Alexa über das optionale WLAN-Gateway. Antrieb unter der Decke aufgehängt, zugängliche Wartung. | RollMatic: serienmäßiger Antrieb außerhalb des Kastens montiert, BiSecur-Funk (Handsender HSE 4 BS), ohne Bluetooth und HCP-Schnittstelle. RollMatic T: Rohrmotor in der Wickelwelle. | Sektional |
Öffnungsdauer | Öffnung bis 25 cm/s mit SupraMatic 4 (20 cm/s mit ProMatic 4). Leiser Zahnriemenantrieb. | RollMatic: bis 11 cm/s Öffnungsgeschwindigkeit mit dem Serienantrieb, also deutlich langsamer als ein motorisiertes Sektionaltor. | Sektional |
Lebensdauer & Wartung | Einzelpaneele austauschbar. Jährliche Rollenfettung, EPDM-Dichtungskontrolle. | Lamellen bei Stoß einzeln austauschbar. Jährliche Kontrolle der doppelten Zugfedern (Feder-in-Feder-System) und Seile. | Unentschieden |
Doppelwandpaneel 42 oder 67 mm PU-injiziert. LPU 42: U = 1,3 W/m²K am eingebauten Tor (Paneel 0,53). LPU 67 Thermo: U = 1,0 W/m²K am eingebauten Tor (thermisch getrenntes Paneel 0,31; 0,91 mit optionalem ThermoFrame).
PU-ausgeschäumte Aluminiumprofile. Hörmann veröffentlicht keinen U-Wert für das RollMatic, das in erster Linie auf Platzgewinn und nicht auf Dämmung ausgelegt ist.
Horizontale Schienen unter der Decke auf ganzer Einfahrlänge (~ Torhöhe). Mindest-Sturzhöhe (motorisiertes Tor): 210 mm mit N-Beschlag, 115 mm mit Z- und L-Beschlag.
Keine horizontalen Schienen: Panzer im Kasten über der Öffnung aufgerollt (Sturzhöhe 290 mm, 335 mm bei Toren über 2 300 mm Höhe). Decke vollständig frei.
Teilöffnung programmierbar via SupraMatic für Lüftung oder Fahrraddurchgang. Integrierte Schlupftür optional möglich.
Teilöffnung möglich, aber der ausgefahrene Panzer bleibt vor der Einfahrt. Keine integrierte Schlupftür: separater Fußgängerzugang erforderlich.
LPU 42: bis 6 000 × 3 000 mm. LPU 67 Thermo: bis 5 000 × 3 000 mm. Für breite Doppelgaragen geeignet.
RollMatic: Breite max. 6 000 mm × Höhe 3 100 mm (RollMatic T: 5 000 × 3 100 mm). Vergleichbare Breiten.
Preis auf kostenlose Anfrage. Einstiegsmodell RenoMatic in der Regel günstiger, LPU 67 Thermo mit Decograin-Holzdekor im Premiumbereich. Antrieb und Demontage werden im Angebot ausgewiesen.
Preis auf kostenlose Anfrage. In der Regel teurer als ein Einstiegs-Sektionaltor gleicher Breite, besonders bei Sonderfarben oder großen Maßen.
SupraMatic 4 oder ProMatic 4 BiSecur auf Schiene; Apple Home, Google Home und Alexa über das optionale WLAN-Gateway. Antrieb unter der Decke aufgehängt, zugängliche Wartung.
RollMatic: serienmäßiger Antrieb außerhalb des Kastens montiert, BiSecur-Funk (Handsender HSE 4 BS), ohne Bluetooth und HCP-Schnittstelle. RollMatic T: Rohrmotor in der Wickelwelle.
Öffnung bis 25 cm/s mit SupraMatic 4 (20 cm/s mit ProMatic 4). Leiser Zahnriemenantrieb.
RollMatic: bis 11 cm/s Öffnungsgeschwindigkeit mit dem Serienantrieb, also deutlich langsamer als ein motorisiertes Sektionaltor.
Einzelpaneele austauschbar. Jährliche Rollenfettung, EPDM-Dichtungskontrolle.
Lamellen bei Stoß einzeln austauschbar. Jährliche Kontrolle der doppelten Zugfedern (Feder-in-Feder-System) und Seile.
Vor- & Nachteile
Zusammenfassung der Stärken und Schwächen jedes Typs. Wir bleiben faktisch: keine künstlich aufgeblähten Kriterien, keine falschen Äquivalenzen. Jedes Tor hat seine echte Nutzungsnische in Luxemburg.
Sektionaltor
- Wärmedämmung bis U = 1,0 W/m²K am eingebauten Tor (LPU 67 Thermo, Paneel 0,31 W/m²K)
- Einstiegspreis auf Anfrage, im Einstiegsbereich in der Regel günstiger als das Rolltor
- Programmierbare Teilöffnung für Lüftung oder Fußgängerdurchgang
- Integrierte Schlupftür möglich: Fußgängerzugang ohne Torkomplettöffnung
- Ca. 200 RAL-Farben und 7 Oberflächen beim LPU 42 (darunter Duragrain, 30 Dekore)
- Einzelpaneele bei Stoß austauschbar
- Horizontale Schienen unter der Decke auf ~ Torlänge (reduzierte Nutzhöhe)
- Mindest-Sturzhöhe mit Antrieb: 115 mm (Z- und L-Beschlag) bis 210 mm (N-Beschlag)
- Schwerere Paneele: Antrieb nach Torfläche auslegen (SupraMatic P4 oder H4 für große Tore)
Rolltor
- Keine horizontalen Schienen unter der Decke: Raum über Fahrzeug komplett frei
- Kasten über der Öffnung: Decke vollständig frei (erforderliche Sturzhöhe: 290 mm, 335 mm bei Toren über 2 300 mm Höhe)
- Feiner Panzer geeignet für Garagen mit genutzter Decke (Stauraum, Heizung, Spots)
- Ideallösung für Garagen mit niedriger oder belegter Decke, sofern die Sturzhöhe den Kasten erlaubt
- Lamellen bei Stoß oder tiefem Kratzer einzeln austauschbar
- Dämmung nicht dokumentiert: Hörmann veröffentlicht für das RollMatic keinen U-Wert, anders als für die LPU-Sektionaltore
- Keine integrierte Schlupftür: separater Fußgängerzugang erforderlich
- Montagepreis in der Regel höher als bei einem Einstiegs-Sektionaltor gleicher Breite
- Aufwendigerer Eingriff am Wickelmechanismus (Kasten muss geöffnet werden)
Für wen?
Ihre reale Situation bestimmt die beste Wahl. Hier die 6 häufigsten Profile auf unseren Luxemburger Baustellen - finden Sie Ihres wieder.
Garage verbunden mit beheizten Wohnräumen. Dämmung wird unverhandelbar für die Energierechnung im Luxemburger Winter. Sektional gewinnt klar.
Niedrige Decke (2,10 bis 2,30 m) oder ausgestattete Decke (Heizung, Zwischenetage, Stauraum), mit mindestens 290 mm Sturzhöhe für den Kasten. Das Rolltor gibt dann die gesamte Decke frei.
Freistehende oder unbeheizte Kellergarage, Nutzgebrauch. Dämmung wird nebensächlich, Budget zählt. Das Sektionaltor RenoMatic bleibt die wirtschaftlichste Lösung (kostenloses Angebot).
Sie gehen mehrmals täglich zu Fuß rein (Fahrrad, Müll, Werkzeug). Integrierte Schlupftür oder Teilöffnung des Sektionaltors vermeiden vollständige Toröffnung.
Sanierung einer alten gemauerten Garage mit kostbarer Deckenhöhe. Bietet der Sturz 290 mm, hält das Rolltor (Innen- oder Außenmontage) die ganze Decke frei.
Modernes Haus, Anspruch Holzdekor oder Duragrain-Oberfläche, BiSecur-/HomeKit-Integration. Nur der Hörmann-Sektionalkatalog erreicht dieses Finishing-Niveau.
Unsere Empfehlung:
Sektional standardmäßig, Rolltor im Spezialfall
Bei 8 Kriterien gewinnt das Sektionaltor 4, das Rolltor 1, bei 3 Unentschieden (darunter der Preis, bei beiden auf Angebot). Es schlägt das Rolltor bei Dämmung, Fußgängerzugang, Motorisierung und Öffnungsgeschwindigkeit. Für eine Standard-Wohngarage in Luxemburg ist es die rationale Standardwahl - erst recht bei angebauter und beheizter Garage.
Das Rolltor bleibt im Spezialfall relevant: Garage mit niedriger oder genutzter Decke (Zwischenetage, Heizung, Stauraum), sofern etwa 290 mm Sturzhöhe für den Kasten vorhanden sind. In diesen Konfigurationen gibt es die Decke vollständig frei. Die wahre Wahl hängt an der Geometrie Ihrer Garage, nicht an der Theorie.
Weitere Vergleiche
Weitere Duelle zur Verfeinerung Ihrer Wahl je nach Konfiguration.
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen unserer Kunden.
Hilfe bei der Entscheidung?
Unsere Techniker messen Ihre Garage, prüfen Sturz, Deckenhöhe und Deckennutzung - dann empfehlen sie den Typ, der wirklich zu Ihrer Situation passt. Kostenloser Besuch in ganz Luxemburg, kostenloses und schnelles Angebot.